직 인 생 략

서 울 특 별 시 회

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부서 : 진흥부        부장 : 박근교         과장 : 박승화        E-Mail : park@scak.or.kr

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문서번호 : 건협서울 제 3012-117호

시행일자 : 2004.  4. 19.

공개여부 : 공 개

수    신 : 대표이사

참    조 : 업무부장

제    목  : 수도권북부 내륙화물기지 민간제안사업자 모집계획 안내

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건설교통부에서는 전국거점 내륙화물기지 연계수송망 구축의  일환으로 수도권 북부에 내륙화물기지를 민간투자사업으로 추진코자 현재 기획예산처(KDI) 주관으로 예비타당성 조사 중에 있는 바, 정부고시사업 으로 지정 전에 민간사업자의 사업제안이 있을 경우 민간제안사업으로  추진할 계획임을 알려드리오니 업무에 참고하시기 바랍니다.

첨   부 : 수도권북부 내륙화물기지 건설 추진방안 1부. 끝.

대 한 건 설 협 회  서 울 특 별 시 회 장

수도권 북부 내륙화물기지 건설사업

□ 사업개요

□ 위    치 : 경기도 파주시 파주읍 봉서리일원

□ 사업규모 : 12만평(복합터미널 6.3만평, ICD 5.9만평)

□ ICD(Inland Container Depot) : 내륙컨테이너기지

□ 추정물동량 : 남북교역 현행증가 추세전제

- 일반화물 : 1,839천톤/년(발생·도착량 124,508천톤/년의 약 1.5%)

- 컨테이너화물 : 286천TEU/년(발생량 759천TEU/년의 37.6%)

□ 총사업비 : 226,144백만원

- 민간 : 144,530백만원(복합화물터미널 63천평, ICD 59천평)

- 정부 : 81,614백만원(철도 3.15□, 도로 이설 및 확장 2.3□ 등)

□ 사업기간 : 2004∼ 2010(2011.1월 운영개시)

□ 사업추진의 배경

□ 경의선 등 남북 육상교통망의 연결로 남북교역 화물이 해상에서 육상으로 전환될 것으로 전망됨에 따라 내륙화물기지 건설필요

□ 해상에서 육상으로 전환시 물류비 절감 :  800불/TEU □ 132불/TEU

□ 남북교역화물이 대폭증가(□97년 609천톤□□02년 1,092천톤)되고 개성공단 조성(1·2단계 400만평)으로 교역량 대폭증가 예상

□ 개성공단 1·2단계 조성시 화물 96만 TEU/년 발생(남측통과 17.3만TEU)

3단계 조성시 화물은 384만TEU/년 발생(남측통과 138.2만TEU)

□ 수도권 북부 파주시 지역에 LG.Philips LCD공장과 약 100만평 규모의 관련부품 공장건설(1단계 2006년 건설완료) 등으로 2011년 기준 수도권 북부지역에 발생·도착화물이 125백만톤으로 예측(발생 58백만톤, 도착 67백만톤)

□ 향후 남북철도와 대륙간 철도가 연결될 경우 2011년 중국·러시아·유럽 등지의 남북통과화물이 연간 343천TEU∼746천TEU 발생 예상

□ 사업추진체계 및 지원방식

□ 사업 수행주체 : 민간

□ 지원형태 및 수준

- 인입철도, 도로 등 기간시설은 정부에서 직접 건설

- 건설비 40% 재정융자, 매수청권 및 수입보장없음

- 수출입화물을 취급하는 ICD는 BOT(보상비 지원) 사업으로, 복합화물터미널은 BOO(보상비 융자)사업으로 추진

□ 사업기대 효과

□ 물류비용 절감 : 69,507백만원/년

□ B/C : 2.62(편익 : 530,591 백만원, 비용 : 202,174 백만원)

□ NPV 328,427 백만원, IRR 24.59%

□ 수도권북부 물류기지 조성을 위한 입비선정 및 경제적 타당성 연구결과(□03. 3.∼□03. 12. 교통개발연구원)

담당자 : 건설교통부 물류기획과 행정사무관 김성서, 행정주사 장경수 T. 504-9083∼4